Главное-сделать двойное ку перед машиной среднего класса.

>>225
Двойное ку? В нем заключена суть автостопа?

>>228
Это основа успешного передвижения. А успешное передвижение - суть автостопа.

>>230
Как много я не знаю оказывается. Надо при случае попробывать.

Возьми в руки табличку и нарисуй на ней банан.

>>201
Не пробовал, а в чем профит(кроме экономии денег)?

>>1487
До цели доезжаешь быстрей и интересней - есть с кем поболтать по дороге.

автостопу - да, полотенцу - да тоже

Езжу постоянно. Задавай свои вопросы.

>>1493
Платишь ли ты за проезд?

>>1494 Да, плачу. Во-первых, надо выйти на трассу, для этого надо заплатить за метро, потом за автобус/маршрутку/электричку. Это получается от 26 до где-то 150р для дефолт-сити. Для других городов - сильно дешевле, конечно. Иногда, если не везет и ты виснешь на трассе, внезапно появляется автобус Зажопинск-Москва (или Москва-Зажопинск), на который садишься из вежливости или потому что сил стоять нет. У меня такое было два раза, один раз поздно вечером, когда ехал из Мск в район Серпухова, другой - когда ехал из Нижнего в Мск. Но это скорее исключения. Да, порой на электричке выходить трассу легче, особенно когда всё ближнее замкадье стоит в пробке. А если прокачан скилл убегания от контролеров - то и дешевле. Например, горьковская трасса: 40р маршрутка до Балашихи vs 11р за талончик на электричку, а потом бегать от контролеров до самых Петушков. И дешевое и веселее. Но я не люблю электрички. Так, я разболтался.
Водилам - нет, не плачу никогда. Иногда, когда стоишь на выезде из города, подъезжают и на просьбу подкинуть в сторону %cityname% (а до него 400км, например) делают большие жадные глаза и спрашивают "скока?". На такое я либо говорю "нет денег", но после того, как меня пару раз чуть ли не сбило в ужасе съебывающимся бомбилой, я просто стал смотреть на него как на %%бомбилу%% и закрывать дверь.
Ах да, если ехать далеко, то, конечно, в пути приходится платить за нямку.

>>1493
Садишься ли ты во все, что едет или выбираешь транспорт по каким-то критериям?

>>1496
Не сажусь туда, где хотят денег (если не писец совсем и это автобус). На своей первой трассе сел в Волгу с двумя пьяными %%быдлогопами%%, с тех пор ничего такого не было. Но к совсем неадекватным людям стараюсь не садиться. Впрочем, так получается, что все водилы адекватные, таким образом, да, я сажусь во все что едет и не хочет денег.

>>1493
Много ли ты с водителями общаешься?

>>1502
Зависит от водителя. Если он общителен и мне есть о чем с ним поговорить, то да. Бывает так, что садишься и всю дорогу трепешься, бывает так, что сядешь, парой слов перекинешься и все. Ни тебе, ни ему не интересно. Зато поспать можно. Да, вот чего не советую, так это не говорить с водилой, который явно хочет говорить. Обидится и высадит на полпути.

>>1504
Т.е. мало разговаривать с водителем, если он не сильно охотно общается, это вполне нормально? А то я иногда бываю довольно унылым и навык общения у меня прокачан слабо, разговориться получается далеко не всегда, чаще как-то по тихому езжу.

>>1505
Я когда-то тоже парился. Потом понял, что если водитель ничего не спрашивает, на вопросы отвечает односложно, значит ты его только раздражать своей болтовней будешь. Часто дальнобои сажают, чтобы было с кем поболтать, чтобы не уснуть. Но это часто не сложнее разговора с копипастой. У меня сестра ездила однажды с дальнобоем, который всю дорогу трепался, а она иногда просыпалась, вставляла веское "угу" или что-нибудь еще недлинное и засыпала обратно. Когда приехали, водила долго благодарил за беседу, говоря, что она очень интересный собеседник.

>>1506

> У меня сестра ездила однажды с дальнобоем, который всю дорогу трепался, а она иногда просыпалась, вставляла веское "угу" или что-нибудь еще недлинное и засыпала обратно. Когда приехали, водила долго благодарил за беседу, говоря, что она очень интересный собеседник.

Ого! У меня до такого близко не доходило. Впрочем я ездил/езжу мало, опыта у меня соответственно тоже мало. Зато интересные разговоры были и не раз. Поэтому и предпочитаю передвижение автостопом обычному общественному транспорту. Вот только за проезд я плачу, по расценкам тех-же автобусов, если конечно водитель не отказывается от денег.

>>1507
Ты совершенно не понимаешь сути автостопа же. xD

Серьезно, "автостоп" и "платить за проезд" для меня взаимоисключающие параграфы.

We see wut u did there

Автостопщик-кун все еще готов ответить на ваши вопросы.

>>1536
Приходилось ли тебе ездить ночью? Останавливаешься ли ты где-то переночевать или едешь всю ночь на пролет?

>>1536
Автостопщикам-женщинам так ли хуже/опаснее/т.д. приходится, как говорят? Может, что-то посоветуешь из своего или сестриного опыта?

Решил и я сегодня попробовать поездить так. Результат - смотался в соседний город совершенно бесплатно.
Как показала практика - ехать весь путь на одной машине куда приятней, чем пересаживаться по несколько раз.

А какие-нибудь наработанные подставы на автостопщиков есть? Вообще - чего нужно опасаться, к чему быть готовым етс.

А кто-нибудь по Европе пробовал автостопом кататься?

Анон, извини, я немного отошел от ычана. Теперь я снова здесь, отвечаю.

>>1539

>Приходилось ли тебе ездить ночью? Останавливаешься ли ты где-то переночевать или едешь всю ночь на пролет?

Ночью - да, приходилось, но две ночи нет. Вообще, в отличии от старших коллег не ездил дольше суток, sad, but true. Переночевать не останавливаюсь, разве что если еду через город, где есть кто-то знакомый. В принципе, если тебя интересует вопрос переночевать, то летом модно ставить палатку в леске на обочине, можно даже без палатки, если нет дождя, на пенке в спальнике, это не холодно (не холоднее, чем в палатке) и куда безопаснее.
Ах да, когда стопишь ночью, выходи там, где фонари! В темноте ловить машину - бесперспективняк, я так как-то на час подвис.

>>1547

>Автостопщикам-женщинам так ли хуже/опаснее/т.д. приходится, как говорят?

Ой, это зависит от тебя. Девушкам хуже, когда они в одиночку или в паре девушка+девушка. В таких случаях, не удивляйся, если каждая третья машина будет останавливаться с вопросом "Девочки, работаете?". Различные тян рассказывали мне о водилах, которые кормят, поят, говорят интересные беседы, а потом говорят "а давай я тебя в мухосранск увезу к себе? будем там жить", но никогда ничем плохим не заканчивалось, тян отнекивались, водилы расстраивались, но агрессии вроде не было.
Короче, мой совет тебе: если хочешь ехать - бери в пару какого-нибудь молодого человека, все равно, твой ли это кун или просто так. Для водилы пара м+ж - это всегда парочка, потому что ну а как еще? Ну может, брат и сестра. Мы с моей бывшей тян часто ездили (и ездим) вместе, никаких проблем, связанных тем, что она тян, не было.

>>1553
Ычую, бро.

>>1556

>А какие-нибудь наработанные подставы на автостопщиков есть? Вообще - чего нужно опасаться, к чему быть готовым етс.

Никогда подобного не слышал, хотя кто знает, может и есть. Бывают просто неадекватные водилы, но редко. Опасаться, на мой взгляд, надо скорее неудачи, темных мест и прочего. Хотя, если ты склонен к паранойе и хочкешь чего-нибудь опасаться, опасайся маньяков, ок.

>>1565
Кто-нибудь, но не я. Говорят, там намного лучше.

Я ответил на твои вопросы и готов продолжить.

>>1547

да, говоря "это зависит от тебя", я имею ввиду, что если ты прекрасна, как пикрелейтед, то тебе ехать опаснее. Хотя некоторым и пофиг. Впрочем, большинство дальнобоев - люди женатые, а кто неженат - для тех специальные девушки стоят. Да, если не хочешь, чтобы тебя спутали с блядью, не надевай короткие юбки (а лучше вообще никакие).

>>1556
А, еще забыл сказать, что все опять же засит от места, где едешь. Бывают места, где зэк на зэке, туда лучше соваться аккуратно.

>>1570

> В темноте ловить машину - бесперспективняк, я так как-то на час подвис.

Что делать, если поблизости нет освещенных мест?
Олсо что-то у меня редко получается уезжать в первые полчаса, а зависнуть на час обычное дело. Что я могу делать не так?

>>1574

>Что делать, если поблизости нет освещенных мест?

ну можно целять светоотражающие полоски. мне хватает одной на запястье правой руки. можно цеплять на себя фонарик-налобник. вобщем, что-то, что отражает или делает свет. если нет света и машин тоже мало - фиг знает, я стараюсь так не попадать. когда попал один раз - пехали до поселка и ночевали там (попался добрый дядька, который работал в ретрансляционной вышке).

>Олсо что-то у меня редко получается уезжать в первые полчаса, а зависнуть на час обычное дело. Что я могу делать не так?

Ну я же не знаю, как именно стопишь и где. Возможно, это слишком близко к городу (но такое скорее рядом с дс'ами бывает), возможно, твой унылый вид вводит водителей в депрессию. Есть еще пара мелочей, которым часто не предают значения: не останавливаются на мосту (хз почему, примета такая что ли?), груженые фуры часто не останавливаются внизу после горки (потому что им потом сложно разгоняться) и вроде бы (хотя тут мнения расходятся) не берут никого, когда рядом менты. А, еще не любят большие рюкзаки и группы больше 2х человек.
Алсо, как ты одет на трассе обычно?

>>1576

>цеплять светоотражающие полоски

быстрофикс

>>1576
Алсо, пикрелейтед - знак "остановка запрещена". Не советую вставать в зоне его действия.

>>1576

> целять светоотражающие полоски

Мне казалось что человека довольно неплохо видно в свете фар. Впрочем достать из рюкзака фонарик и повесить на лоб не такая уж и проблема, попробую.
Стоплю как правило на одном из выездов из города или на объездной, если считаю что в самом городе делать решительно нечего, а ехать от одного конца до другого на общественном транспорте лень. Естественно что стараюсь стоять там, где уже не едут те, кто за пределы города выезжать не собирается.

> не останавливаются на мосту

Насколько мне известно, остановка на мосту запрещена ПДД. Так что даже не пытался там стопить.

> груженые фуры часто не останавливаются внизу после горки

Мне вообще не разу не удавалось стопнуть что-то тяжелее небольшого грузовичка типа газели.

> Алсо, как ты одет на трассе обычно?

Как обычно в городе. Серая куртка, джинсы, небольшой рюкзак. Если светит солнце то на глазах еще темные очки.

>>1579

>Стоплю как правило на одном из выездов из города или на объездной, если считаю что в самом городе делать решительно нечего, а ехать от одного конца до другого на общественном транспорте лень.

Ну лучше на объездной, потому что не по объездной часто ездят разнообразные дачники и прочие недалеко едущие. И они же с меньшим желанием берут (с мыслями типа "мне тут ехать 20км, че я его брать буду"). В принципе, понимать мотивацию и ход мысли водителя - это полезно.

Автостопщик-кун, бывало ли у тебя, что в конце поездки водитель начинает просить денег? Что ты делаешь/сделал бы в таком случае?

>>1584
Не бывало.

А зимние поездки практикуешь? Советы по этому поводу.

>>1587
Пару раз ездил, причем уже в начале марта, не советую. Холодно и мокро. А еще трасса скользкая бывает, аварий много.

врываюсь в тред. ездил много, и ночью, и зимой, и зимой ночью. правда недалеко, не дальше, чем на 800км. ездил потому, что не работал и нужно было экономить, а ездить хотелось. по началу было весело, но потом автостоп превратился из развлечения в способ передвижения. хотя иногда попадались очень интересные водители - с одним всю дорогу слушали джаз, другой оказался бывшим преподавателем какой-то консерватории в армении, в россию поехал на заработки. возит продукты от складов к магазинам. говорили про музыку. попадался мужик из ирана. несколько раз подвозили девушки, больше всего запомнилась одна байкерша. однажды до питера подобрал водитель, который на втором километре предложил закинуться спидами. я отказался, но водитель закинулся. ехали, слушали растаманские сказки. ездил на самых разных машинах, от малолитражек до американских фур с целым жилым комплексом в кабине. неплохо покатался в общем.
устроившись на работу, с радостью вернулся к поездам и самолётам.

Автостопщик-куны, я тут заинтересовался этим поскольку в Апреле-мае хочу съездить на водопад а своего железного коня не имею. Осветите-ка будьте добры вот какие вопросы.
Что делать если дорога без обочины? Вообще когда вы не едете, вы идете или стоите? Если идете, то правой стороне дороги или по левой? Что делать если тебя высадили на автомагистрали? Вроде бы на ней нельзя находиться пешеходам.

>>1579

>Мне казалось что человека довольно неплохо видно в свете фар.

Вообще не видно, это действительно может показаться странным, но не видно вообще. Я раз зеркалом такого чуть не задел. Перетрухал жуть.

Что-нибудь по поводу халявного или очень дешёвого передвижения на электричках/поездах кто-нибудь расскажет?

Или нынче это нереально?

Мечтаю сгонять с Урала в ДС.

Допишу.

Что могут сделать с "зайцем", купившим билет до следующей станции, а проехавшим дальше?

>>1631
Не знаю про поезда. Но в электричках ты покупаешь билет и неважно докуда ты едешь. хоть одну станцию хоть десять проезжаешь платишь одинаково, если я не ошибаюсь.
Алсо, что собрался делать в ДС?

а теперь минутка ненависти: КТО-НИБУДЬ БЛДЖАД ОТВЕТИТ НА ВОТ ЭТИ >>1595 ВОПРОСЫ??

про электрички:
не знаю, как на урале, но в центральном регионе каждая пригородная ветка разделена на зоны. стоимость билета зависит от количества зон, находящихся между пунктом отправления и пунктом назначения. в случае обнаружения зайца контролеры требуют заплатить штраф. на деле все зависит от ситуации - кто-то отделывается взяткой, кто-то бегает по вагонам. кроме того, многие контролеры предпочитают не связываться с большими и/или угрожающе выглядящими компаниями молодежи

>>1648
У меня с электричками дело несколько по другому обстоит. Стоимость билета зависит от станции и до каждой станции стоимость проезда своя. На конечных подходы к электричке перегораживают контролеры и/или турникеты и не пускают никого без билета. Вот только если до отправления осталось минуты две, то начинают пускать всех. По самой электричке ходят кондукторы по совместительству контролеры, так что в худшем случае нужно будет купить билет. Естественно не от конечной станции, на которой сел, а от той, которая была последней до прихода кондукторов и не до конечной, а до той, где они уже не будут ходить по электричке. Как правило это предпоследняя. Если где-то достать студенческий билет похожего на тебя человека то проезд обойдется раза в два дешевле.

про путешествие на собаках с урала:
не знаю, насколько это реально. нужно смотреть наличие электричек, предполагаю, что между москвой и уралом есть области, не связанные пригородным железнодорожным сообщением. но в целом такой способ путешествия возможен. ездил собаками из москвы в петербург, маршрут там уже разработанный и объезженный. путешествие занимает полутора суток (все из-за необходимости виснуть в твери и в окуловке). в целом скажу, что автостоп удобнее и быстрее, хотя путешествие на собаках некоторые считают более безопасным. я считаю, что всё прямо наоборот

>>1649

лол, в дс тоже турникеты и контролёры. но почти на каждой станции их можно обойти. я - большой любитель полазить по платформам и через заборы

>>Что делать если дорога без обочины?

сначала введу определение хорошей позиции. ты стоишь хорошо, если:
а) водитель хорошо видит тебя издалека
б) водителю удобно остановиться рядом с тобой
в) водитель проезжает мимо тебя на не очень большой скорости
если стоишь на плохой позиции, лучше пройти до ближайшей хорошей (даже если идти надо будет назад). хотя как показывает практика, водители останавливаются вообще везде. главное, чтобы человек хотел тебя подвезти.
еще очень удобно становиться за поворотом на какой-нибудь крупный город. например, по трассе питер-москва удобно встать ЗА поворотом на петрозаводск, а не перед ним. так ты ловишь трафик, идущий с петрозаводска, а не только питерский. вставать перед крупным городом плохо, т.к. проходящие водители считают, что тебе туда. зато хорошо вставать за городом или на объездной. кроме того, иногда бывает лучше выйти из машины на удобной позиции, даже если ты заметишь ее на пару километров раньше, чем машина уйдет с нужного маршрута.
Если знаешь трассу, имеет смысл селектировать трафик. Так, когда я еду в направлении того же владимира из москвы, стоя за мкадом я жду машину, которая завезет меня за балашиху, ближе не еду.

>>Вообще когда вы не едете, вы идете или стоите?

идти имеет смысл только если тебе нужно сменить неудобную позицию. нет смысла идти, чтобы продвинуться вперед. смотри, вот ты стоишь на обочине м7, через 20 минут тебя подбирает водитель до владимира. твой другидет по той же обочине. через 25 минут его подбирает тот же водитель до владимира. во владимире вы будете одновременно. а теперь представь, что ты стоишь на хорошей позиции, а твой друг через 25 минут будет спускаться вниз по мосту без обочины, за которым стоит гаишник. водитель проедет мимо.

>>Если идете, то правой стороне дороги или по левой?

только по той стороне, где едут машины нужного тебе направления. да, это против правил безопасности (по правилам нужно идти по обочине навстречу транспорту), но тебе же нужно попасть вперед, а не назад!

>>Что делать если тебя высадили на автомагистрали?

стопить! только не нужно этого делать рядом с засадой гайцов:)
еще на магистрали можно стопить на выездах с заправок. а можно попробовать заранее отсечь трафик так, чтобы попасть за нее. в конце-концов, автомагистралей в россии не так много.

да, к западу и прочему "цивилизованному миру" всё это не относится, там люди такие уроды, что будут следовать правилам вопреки здравого смысла. так однажды в израиле я, едва не умирая от страшной жары, час простоял на обочине автомагистрали. перед глазами всё плыло, во рту пылало, я едва держался на ногах. проезжающие водители заботливо сигналили мне о том, что там стоять нельзя. в итоге подобрал меня русский.

>>1652

а, и еще про селекцию трафика - это вообще целая наука. например, иногда имеет смысл пропускать слишком медленные машины, стопить только быстрые. хотя на некоторых трассах трафик настолько мал, что будешь рад любому драндулету, лишь бы подобрал.

>>1652
Спасибо!

пробежал по всему треду. Насколько я понял, тут только рашка-автостопщики. Хочу упетлять в Европу и путешествовать там автостопом. есть ли здесь путешествовалавтостопом поЕвропекуны?
Планирую начать с Германии. Опыта нету %%лол%%. Какие подводные камни,анон? реквестирую годных советов.
Алсо: планирую открыть шенгенскую визу, и вылететь из своего хохлостана самолётом, купив билет через визэир (можно уложиться в 500гривен (2500 рублей примерно)). Я все правильно планирую, анон?
няшка авансом

>>1668
из хохлотрана в чехию виза 35 евриков,нафиг тебе через германию тулится

>>1668

если есть шенген, тогда проще уж из своей хохляндии сразу автостопом и ехать, через польшу или румынию (нужна еще румынская виза)

я писал в одном из постов, что автостоп в цивилизованном мире сильно отличается от автостопа в россии, и чем мир более цивилизованный, тем автостоп более ебанутый. основное отличие - на автобанах стопить получится только от заправки к заправке, не иначе.

Расскажите про подводные камни связанные с проездом из хохлостана в Польшу. Насколько я знаю с у Польши с украшкой односторонний въезд т.е. поляки въезжают по иммиграционке, а нам нужно делать визу.
Так же интересуюсь шенгеном.

Пожалуй нет ничего лучше, чем в летнюю жару поймать рефрижератор с мороженным.